高德方案一年内协助100万辆租借车完结巡网交融改造和300家租借车企业数字化升级，协助租借车驾驶员收入增长30%，车辆空驶率降低20%。

高德方案一年内协助100万辆租借车完结巡网交融改造和300家租借车企业数字化升级，协助租借车驾驶员收入增长30%，车辆空驶率降低20%。

此前，高德本年5月曾在深圳推出“深圳租借”，进行租借车网约试点——深圳租借车司机可经过该使用在线接单，深圳市民可经过高德打车预定租借车。

9月1日，滴滴宣告重启租借车事务“快的新租借”，并投入1亿元专项补助，为乘客发放租借车打车券。滴滴的方案是，进一步经过信息化、市场化手段提升线上叫车率，协助租借车司机降低空驶率。

公开资料显现，租借车事务在滴滴树立之初就是其主要事务。相同，它也是嘀嗒出行的核心事务之一。嘀嗒出行招股书显现，2019年下半年其租借车约车事务收入为26万元，本年上半年收入为1556万元，环比增长两倍多。

比如高德地图推出的司机服务地图，为驾驶员供给实惠用餐、公厕引导，以及加油、加气、充电的道路引荐和优惠，还有自助交接班等功用。

分析还指出，高德作为一家地图服务商，假如有心的话，厕所、加油站等现成资源，早就应该上线为司机供给服务，实在不需要独自作为卖点推出。

但事实上，早在树立之初滴滴就推出了线上召租借车服务。从2016年开端，滴滴又在“抢单模式”的基础上推出“智能派单”，在归纳考虑距离、口碑、拥堵情等因素下，自动将乘客订单定向匹配给最合适的租借车司机。

2015年6月，滴滴推出拼车服务“滴滴顺风车”。因频发的顺风车安全事件，滴滴于2018年9月宣告无限期下线顺风车事务。

与此同时，嘀嗒并未同高德相同下线顺风车事务，反而在滴滴下架的时期进一步确立了在顺风车市场的优势。到2020年中，嘀嗒已在全国366个城市供给顺风车服务。

高德地图树立于2001年，早年收买北京图盟科技有限公司，并开端向宝马、本田等车型供给导航电子地图，2009年上线了手机地图服务。

2013年高德地图做出一项革命性的决定，将导航地图完全免费。尔后，我国导航电子地图范畴迎来深度调整，一批图商被逐步淘汰，高德地图、百度地图、腾讯地图等互联网势力则由此崛起。2014年，高德地图被阿里巴巴收买，从此成为阿里生态下的重要组成部分。

滴滴打车和快的打车同在2012年树立。树立第二年，腾讯出资了滴滴1500万美元。彼时，高德地图正在手机地图范畴衔枚疾进。

虽然高德一向没有远离网约车范畴，但也一向没有真正成为其间的核心力气。

滴滴与快的大战的结果是两家在2015年兼并，滴滴与Uber的大战也是以兼并结束。而就在这一时期，嘀嗒则避开战火四起的租借车范畴，挑选主攻顺风车，并在短短三年内用户数突破7000万。

明星图商失意网约车，仓促参战错过机会太多 

同时高德还推出“国内首个”司机服务地图，结合高德地图的大数据才能，为司机指示可暂时泊车的公共厕所，协助司机处理如厕难等问题。

然而，“好的租借”方案一经推出，质疑声随之而起。

去年7月，另一网约车渠道嘀嗒出行宣告“租借车·新出行”战略，定位为城市租借车才智运营服务商，随后发布了巡游租借轿车数字化行动方案。嘀嗒出行希望借此方案实现租借车线上线下一体化，为巡游、网约等多种用车方式供给归纳处理方案。

在此背景之下，高德推出“好的租借”，引来“跟风”“拿来主义”的指责。

有分析指出，早在2013年滴滴就针对租借车上线了顺路回家功用，2015年在司机端推出了找厕所功用，2018年滴滴租借车又上线了车日子功用。

再比如租借车智能办理方面，依照高德的方案，其办理才智化体系可以协助政府和企业树立租借车大数据渠道，科学调度车辆；其巡游网约化体系可以让租借车联网，实现网上接单；其扬招数字化体系则能够让扬招打车更智能。

高德在网约车范畴的跟随战略，在顺风车事务上更明显。

同在2018年，高德地图先在3月推出顺风车事务，受滴滴顺风车事件影响又在8月仓促下线了顺风车事务。

高德地图是我国最闻名的图商之一，也是从传统地信范畴出圈最成功的企业之一。

其时正是互联网风起云涌的年代，高德地图敏锐的捕捉到了市场脉搏，开端向互联网跨界。

到目前，在我国手机地图范畴，高德的市占率一向居于首位。根据互联网大数据渠道QuestMobile统计，2020年3月，高德地图月活跃用户达到4.78亿。

2014年滴滴、快的敞开疯狂的补助大战，半年烧掉了24亿美金。此时高德地图已被阿里收入账下。很难说，假如没有被收买，高德是否会下场与滴滴、快的厮杀一番。

纵观网约车发展的8年时间，高德明显错失了几回入局的要害机会。一是2014年滴滴与快的间的补助大战，二是之后滴滴与Uber的补助大战，三是滴滴顺风车事件后的蛰伏期。

而此时，地图范畴最耀眼的出圈明星高德，已然少了些决心和想象力。

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